Consilierii USR Cluj îl acuză pe primarul Emil Boc (PNL) că le-a ”furat” proiectul cu transportul de noapte iar implementarea se anunță defectoasă. Opoziția a lansat o petiție online și va strânge și semnături în stradă pentru a se asigura că proiectul ei, depus de 6 luni, va fi implementat cum merită contribuabilii. De asemenea, astăzi, 11 mai, într-o conferință de presă, consilierii locali Radu Boloveschi și Alexandra Oană de la USR au vorbit și de modul defectuos în care a fost implementat linia de transport expres de la Aeroport, care nu face legătura cu …Gara.
De asemenea, cei doi au spus că nu s-a reușit o discuție cu primarul Boc dar că au discuții regulate și destul de bune cu directorul CTP, eternul Neag. Boloveschi și Oană au propus extinderea traseelor de noapte pentru transportul public în Cluj, cu trei linii care să asigure conexiuni între gară și principalele campusuri universitare din oraș.
Pe acest subiect s-a propunțat, în 10 mai, și edilul Boc, tot într-o conferință de presă, în cadrul căreia acesta a anunțat că traseele de noapte pentru transportul public se vor extinde.
USR va iniția o petiție online și va strânge semnături în stradă pentru ca proiectul să aibă o susținere publică.
Alexia Petrovai, șefa tineretului USR, studentă la medicină, a spus că a consultat zeci de tineri din organizație care cer transport de noapte dupa ora 23.00 pentru că atunci când vin la Cluj cu trenul sau când ies de la lucru din HoReCa nu au cu ce ajunge în campusurile universitare, în special în Observator.
”Nu avem legătura Gară-Zorilor”, a spus aceasta.
„Cel mai recent exemplu este linia expres spre aeroport. O idee bună, prost implementată. Pe cât a fost de așteptată de clujeni, pe atât a fost de criticată! Nu e de mirare că doar la câteva zile după lansarea liniei, în urma presiunilor publice, CTP a fost în situația să anunțe modificări, însă și așa, problemele au fost rezolvate doar parțial. În plus, stațiile de autobuz sunt într-o continuă relocare, uneori mai inspirat, alteori mai puțin. De asemenea, s-a schimbat modalitatea de cumpărare a biletelor pentru cursele metropolitane, dar nu s-a simplificat grila tarifară. Până și Vinerea Verde are de suferit în urma implementării proaste. Nici până în ziua de azi validatoarele și POS-urile nu sunt oprite vinerea. În plus, doar călătorii cu bilete sau număr fix de călătorii beneficiază de această gratuitate, posesorii de abonamente lunare continuând să achite abonamentele la un preț întreg, care nu reflectă zilele de gratuitate. E dezamăgitor că după o îndelungată perioadă de așteptare și pregătire, a trebuit să ne mulțumim cu o jumătate de linie expres. Principala nemulțumire este că această rută nu ajunge la gară și autogară, în condițiile în care gara Cluj avem peste 80 de plecări și sosiri pe zi, iar autogările cumulează peste 500 de plecări și sosiri zilnic. Toate măsurile cerute de noi au fost implementate de CTP Iași și nu vedem niciun motiv pentru care nu pot fi implementate și la Cluj-Napoca! Fără jumătăți de măsură, fără peticeli ” a spus și Alexandra Oană, consilier local USR Cluj-Napoca.
Oană a mai adus precizări, și a cerut ca ca vehiculele să fie moderne, dotate cu spații pentru și pentru persoanele cu dizabilități, dar, foarte important, că este necesară prelungirea orarului de funcționare al acestei linii până la ora 4.30 pentru ca transportul ”să alimenteze” atât ultimele zboruri, cât și pentru cele matinale ce pleacă din Aeroport. Prețul unui bilet pe această linie este dublu față de cel obișnuit, adică prețul e 12 lei.
Proiectul depus de USR acum 6 luni prevede ca pe lângă linia 25N să fie o linie Zorilor – Grigorescu 49N și o linie Aeroport Express (AE) până la gară și autogară, 24 de ore din 24, cu intersectarea tuturor liniilor în zona Sora pentru a asigurara o conectare cu tot municipiul.
„Un sistem de transport de noapte poate fi funcțional doar atunci când conectează cât mai multe dintre cartierele orașului, dar și gara, autogara și aeroportul. De aceea, e nevoie de cel puțin trei linii de transport, interconectate, care să permită atât clujenilor care muncesc până noaptea, celor din sectorul HoReCa, să se deplaseze în siguranță acasă, cât și turiștilor sau celor care ajung târziu cu trenul sau avionul în oraș, să se deplaseze în funcție de nevoi. Orice altă propunere care nu acoperă aceste minime nevoi, nu este altceva decât o peticeală.” a fost de părere și Radu Boloveschi, consilier local USR-Cluj-Napoca.
„Vom iniția și o petiție și vom strânge și semnături în stradă pentru aceste linii de transport de noapte. Nevoile de mobilitate ale tinerilor sunt complet ignorate de administrație, ceea ce e dezamăgitor într-un oraș universitar precum Cluj-Napoca. Domnul Boc se mândrește des cu componenta universitară, dar pentru studenți, în prezent nu există nicio legătură pe timpul nopții pe axa autogară-gară-Zorilor, deci nicio soluție pentru studenții care ajung noaptea în oraș și vor să meargă în campus. Sunt studentă și am vorbit și cu colegii mei, niciunul nu și-ar dori să dea 50 de lei pe taxi, dacă nu ar fi nevoi. Liniile sunt importante și pentru oamenii din domeniul serviciilor, dar și pentru cei care participă la manifestări și evenimente culturale sau ședințe”, a spus Alexia Petrovai, președinta USR Tineret Cluj.
La conferința de presă a participat și deputatul Viorel Băltărețu (foto, în centru), venit să-i susțină pe colegii săi
În prezent, transportul public de noapte există printr-o singură linie, 25N, care circulă până la ora 24.00.
